海洋平臺分片預制吊索具吊裝的注意事項

瀏覽數量: 15     作者: 本站編輯     發布時間: 2021-10-22      來源: 本站


    海洋平臺甲板片從預制前期的分片原則確定,到吊裝時吊點設置和吊機選擇,都要進過嚴格的現場布控和詳細的方案設計,以確保結構在吊裝過程中平穩,安全。吊裝由于是高風險作業,受到業主及建造方高度重視,吊裝工藝方法應以科學的方式指導現場施工,確保整個平臺保質保量完成建造。


    一起來看看海洋平臺分片預制吊索具吊裝的注意事項:


1 重量重心計算


    甲板片重量重心是吊裝方案設計的基礎和關鍵,如果重量重心不準確,其結果無異于沙灘上建高樓,對吊裝方案設計的影響將是災難性的。海洋平臺甲板片吊裝時,其重量重心的確定是通過三維工具(X-steel 軟件),根據設計圖紙,對各個型號的型鋼、圓管、筋板、鋪板等進行精確模擬,并根據現場實際情況進行修改,使結構模型與實際情況相符,從而得到吊裝作業時,甲板片準確的重量重心。


2 吊裝吊點布置


    吊點布置是整個吊裝方案設計的核心,通過有效合理的吊點布置,可以實現吊機負荷率均衡分配地控制,發揮吊車的吊裝能力,而且,可以優化因某單一吊點受力過大,造成局部強度以及整體強度不足導致結構失穩的難題。對于吊裝設計而言,吊點越少,越方便設計,吊點越多,設計難度越大。但對于平臺甲板片大跨度結構吊裝而言,為防止結構變形和失穩,多吊點是必須的選擇。可根據 SACS 結構強度校核,優化吊點數量。吊點一般設置在主梁交點處,這樣可以滿足強度要求,但對于因結構形式、其他專業干涉等原因造成空間受限,無法焊接吊點等因素,這種交叉問題,需要通過計算分析比對后,對有利因素和不利因素進行取舍,以使設計有效利益得到保障。


3 多吊機協同作業


    2臺或2臺以上吊機協同作業時,吊機吊臂與結構邊緣應保持足夠的安全距離,一般控制在800mm以上,吊機吊鉤偏角不得大于 3°。統一指揮,步調一致,指揮信號明確,操作起重機的人員必須服從統一指揮,精力集中,動作盡量保持一致。吊裝方案涉及3臺以上吊機協同作業時,每臺起重機允許承載能力是額定承載能力的 75%。在選擇起重機具的容繩量和起升速度時,盡量使用相同類型的機具,并且需要調整預拉受力,使每臺起重機具受力均勻平衡。


4 鎖具選擇


    結合甲板片結構重量重心和吊點布置,通過吊裝計算抽取鋼絲繩受力,考慮合理的動載系數,選擇滿足安全系數的鋼絲繩的規格及長度,以及卸扣的規格等級,一般鋼絲繩與水平面夾角應大于 60°。當鋼絲繩繞過不同尺寸的銷軸時,應該根據不同的彎曲情況進行折減,以確定其強度能力。鋼絲繩在使用過程中應進行檢查、修整,發現磨損、銹蝕、斷絲等現象時,應按照國家標準降低其使用能力。


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